阿里山森林鐵路雖於莫拉克風災中遭受空前的災害，整條鐵路柔腸寸斷，形同全毀，修復極費時費力。災後有許多相關人士建議部份或全部放棄阿里山森林鐵路，改以纜車索道取代，在災後重建復原上故有其一定之考量，但鐵路全線或部份廢除，本人以為萬萬不可；阿里山森林鐵路無論在觀光或文化考量上，皆有其不可取代的普世價值，若拆毀，則台灣足以引以為傲的世界級遺產又少了一樣，阿里山的觀光因鐵路而起，若少了鐵路，阿里山的觀光價值減損無可估計。阿里山森林鐵路的修復是一件神聖且慎重的工作，我們期待有關單位能審慎地計畫並完成森林鐵路的修復工程，讓阿里山森林鐵路在 2012 年以前能以百歲老鐵路的浴火重生的姿態重現於世人面前。若要建纜車, 倒是建議在獨立山螺旋登山路段上方加建纜車, 讓遊客能選擇從空中俯瞰百年前的奇蹟, 更能突顯阿里山森林鐵路的價值, 至於其他路段, 鐵路的觀光及文化價值絕對千百倍於纜車, 同時也絕對比纜車更安全.
毛治國,你還當過觀光局長, 請為森林鐵路請命是你的義務, 保全台灣的世界級文化遺產吧!!!
作者：風|發表：2009/11/12 23:52
阿里山BOT根本是讓國際看笑話*國家資產,政府無能經營*官僚*如海角七號.馬大師如龍所言*山也BOT’海也BOT’啊!BOT結果:肥了財團,苦了納稅人所繳血汗之錢,裡應政府部門應將阿里山森林鐵路.提升為國家级之森鐵,讓阿里山森鐵成為臺灣之光,並非向錢看齊,裡應為歷史及未來子子孫孫造福’而造就財團的近利。